各地で桜を見る機会も増え、日に日に春を感じるようになりました
関西からの日帰りお花見ツアーで一番メジャーなスポットは
なんと言っても“ひと目千本”で知られる奈良県の吉野山！
新入社員のデビューコースとしても定番です
これまで何度も添乗で行っているし
泊まり込みで現地スタッフをやったこともあるけど
よく考えたらプライベートで行ったことがない…
ということで桜の開花にはまだ早いですが
お休みを利用して吉野山の魅力を再発見しに行ってきました
まぁ桜が咲き始めると
“ひと目千本”どころか“ひと目千人”って感じで再発見どころではないですからね…
近鉄阿部野橋駅から吉野駅までは近鉄特急で一直線！
今回はたまたま“さくらライナー”って特別車両に乗ることができました
運賃９７０円＋特急券５１０円（全席指定）
この車両、めっちゃ快適やったな〜
座席の間隔も広いし、フットレストや電源コンセントまで付いてる♪
同じ特急料金なら絶対この車両がお得ですよね
ハルカスで賑わう阿倍野から
わずか１時間１６分で吉野山に到着
ほんと便利な世の中です(笑)
この日(3月21日)は祝日でしたが
まだ桜には早いので観光客も少な目です
駅を出てまっすぐ進むとケーブルのりばである“千本口駅”
（ケーブルカーゆーても空中を進むロープウェイ）
日本最古のロープウェイらしいです
ちなみに日本最古のケーブルカーは生駒ケーブル(奈良県)
さすが奈良は歴史が深いですね〜(笑)
ケーブルカーに乗らず、歩いて登る場合は
乗り場の横の道を進みます
ここから“七曲り”と呼ばれるクネクネ道
このあたりが“下千本”と呼ばれるエリアです
蕾がうっすら色づいていました
吉野山は“下千本”“中千本”“上千本”“奥千本”と呼ばれるエリアがあって
下千本から徐々に開花が始まります
ここが登り切ったY字路
ここを右に進むと吉野山観光駐車場
左へ進むと中千本方面です
逆から見るとこんな感じ↓
観光バスで来たお客様が迷子になるのは大抵ココ！
このY字路で七曲り方面に降りてしまう方が毎年続出なので要注意！
吉野駅からここまで１．２キロ
中千本へは０．８キロ
さぁお次は中千本方面に進みましょう♪
関西からの日帰りお花見ツアーで一番メジャーなスポットは
なんと言っても“ひと目千本”で知られる奈良県の吉野山！
新入社員のデビューコースとしても定番です
これまで何度も添乗で行っているし
泊まり込みで現地スタッフをやったこともあるけど
よく考えたらプライベートで行ったことがない…
ということで桜の開花にはまだ早いですが
お休みを利用して吉野山の魅力を再発見しに行ってきました
まぁ桜が咲き始めると
“ひと目千本”どころか“ひと目千人”って感じで再発見どころではないですからね…
近鉄阿部野橋駅から吉野駅までは近鉄特急で一直線！
今回はたまたま“さくらライナー”って特別車両に乗ることができました
運賃９７０円＋特急券５１０円（全席指定）
この車両、めっちゃ快適やったな〜
座席の間隔も広いし、フットレストや電源コンセントまで付いてる♪
同じ特急料金なら絶対この車両がお得ですよね
ハルカスで賑わう阿倍野からわずか１時間１６分で吉野山に到着
ほんと便利な世の中です(笑)
この日(3月21日)は祝日でしたがまだ桜には早いので観光客も少な目です
駅を出てまっすぐ進むとケーブルのりばである“千本口駅”（ケーブルカーゆーても空中を進むロープウェイ）
日本最古のロープウェイらしいです
ちなみに日本最古のケーブルカーは生駒ケーブル(奈良県)
さすが奈良は歴史が深いですね〜(笑)
ケーブルカーに乗らず、歩いて登る場合は乗り場の横の道を進みます
ここから“七曲り”と呼ばれるクネクネ道このあたりが“下千本”と呼ばれるエリアです
蕾がうっすら色づいていました
吉野山は“下千本”“中千本”“上千本”“奥千本”と呼ばれるエリアがあって
下千本から徐々に開花が始まります
ここが登り切ったY字路ここを右に進むと吉野山観光駐車場
左へ進むと中千本方面です
逆から見るとこんな感じ↓
観光バスで来たお客様が迷子になるのは大抵ココ！このY字路で七曲り方面に降りてしまう方が毎年続出なので要注意！
吉野駅からここまで１．２キロ中千本へは０．８キロ
さぁお次は中千本方面に進みましょう♪
